怎樣才能用手機測量當地海拔高度？

如果是智能手機，幾乎都集成了衛星定位模塊。

你主要是在應用商店，搜索GPS軟件，有很多，有的可以記錄路徑，有的可以測量經緯度和海拔梯度。下載一個符合你要求的GPS應用，打開手機衛星定位，運行GPS應用，就可以通過衛星定位信號知道當前位置的海拔高度。

華為手表高度計如何校準？

校準方法:

連接手表，4G網絡正常，每6小時自動校準一次；藍牙版需要連接手機，手機網絡正常，也是6小時校準一次；或者手動點擊"天氣"也可以觸發校準。

確保手機網絡正常，打開運動健康App在首頁下拉刷新或者斷開連接后用手機藍牙重新連接手表。

卡西歐PROTREK系列戶外運動手表PRW-60Y-1A在飛機上能測量高度嗎？

簡而言之:沒有。

長回答

首先，卡西歐PROTREK是一款手表。卡西歐swatch通過傳感器讀取大氣壓力值來轉換海拔和高度。它可以飛機上不能準確顯示高度和高度。飛機的機艙本身就是加壓的，這也是我們去西藏或者高海拔地區會有高原反應、頭痛、胸悶、哮喘等反應的原因。我們不。;在飛機上這么高的高度，我不會有這種感覺。

讓下面談談幾種高程測量的方法。

高程測量主要分為三類:(雷達激光測量就不描述了)

水準測量

三角高程測量

氣壓高度測量

水準測量是三種測量方法中最精確的。

水準測量主要依據某一區域的高程控制網。在日常生活中，我們有時會看到一些建筑工地。一個人拿著尺子站在很遠的地方，另一個人會在三腳架上架起一個小儀器。這種儀器叫做水平儀。水平儀看著遠處的尺子。它的基本原理是利用水平視線，用地面上的尺子來測量兩點之間的高度差。然后根據一個點的高程數據計算另一個點的高程數據。

至于三角高程測量，其精度會低于水準測量，但三角高程測量會彌補地形條件復雜地區水準測量的不便。三角高程測量的基本概念是測站觀測到的視準點的垂直角和兩者之間的水平距離。計算測量站和觀察點之間的高度差。

三角測量其實在古代就有了。比如公元前600年。一個學者用自己的影子和金字塔的影子長度來測量金字塔的高度。他還可以根據這個原理計算出他和岸上船只的距離以及岸上懸崖的高度。在，裴秀(公元224-271年)提出了《文心雕龍》第五篇繪畫和繪畫的六個主體:平方惡(測量銳角)作為精確測量距離的必要條件。與此同時，數學家劉徽(公元263年)提出了一種測量不可達場所直角距離的計算方法。中世紀有一種雅閣棒，專門用來測量角度。直到1950年。;在美國，大多數城市調查是基于三角測量。感興趣的朋友可以翻翻相關資料，這樣我就贏了這里不解釋太多。

氣壓高程測量是根據氣壓隨高層建筑變化的規律，利用氣壓進行測量的方法。假設我們以零度時緯度45的平均海平面為例。在這個海平面上，大氣壓力約為760毫米汞柱。每11米水銀柱會減少1毫米。

我們在這里提到的氣壓高度測量都是基于假設。在現實中，氣壓高程測量會隨著大氣的壓力、溫度和密度而變化，氣壓值會在不同的時間發生波動。比如在同一個地方，不同的時間，兩者的溫度是不一樣的。溫度越高，裝置中的空氣密度越小，相應的質量越小，壓力越低。溫度低了，空氣密度就大了，壓力自然就大了。因此，氣壓測量應使用已知的高度和溫度氣壓數據來修正相應的數據值。

讓讓我們回到用手表測量身高的問題上來。根據計算，海拔每升高100米，氣溫自然會下降0.7℃。當飛機上升到10000米時，氣壓指數和溫度指數會隨著高度發生相應的變化。如果飛機是開放的，每個人都會凍成冰棍和罐頭t呼吸，所以飛機飛到10000米高空時，機艙內的氣壓會維持在1800到1900米，大約是8XXMPA。我贏了。;不要一一計算。

根據以上，如果飛機起飛時開始增壓，機艙內就會出現負高度的現象。當飛機穩定飛行時，萬米高空的機艙相當于1800米高空，飛機降落時機艙仍有氣壓，降落時氣壓會同時釋放。

那個這就是為什么你可以不要用氣壓來測量飛機上的高度。

如果在飛機上實在無聊，可以看看手表，拿出紙筆計算器計算一下機艙內的氣壓值，看看國內哪些城市屬于這些氣壓值。