高德導航靠什么收入？

"免費"往往是最貴的，天下沒有免費的午餐。高德的一位前中層管理人員告訴我說,"水和飲料收入的背后其實是很深的，不是你看到的那樣。

許多人在高德導航唐我不知道它是什么，因為它可以現(xiàn)在根本不能下載，只能下載高德地圖。為什么？我的朋友告訴我，現(xiàn)在的高德地圖以前是高德導航。因為高德導航可以不要見人后期需求越來越多，也能讓大家一目了然的知道高德是做什么的。這是高德地圖。

什么是高德地圖？是國內領先的數(shù)字地圖內容、導航和位置服務公司，擁有電子地圖甲級測繪資質。

目前下載平臺顯示，高德下載安卓平臺38億次，蘋果平臺1760萬次，這是一個非常龐大的數(shù)字，背后給高德帶來的收入更是不計其數(shù)。

那么高德靠什么賺錢，又是什么樣的情況支撐他一直自由自在呢？

1.廣告收入在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，有流量就有收入。據(jù)統(tǒng)計，高德地圖日活躍人數(shù)已達1億，為高德帶來了巨大的流量。就像一封信，日活躍人數(shù)達到11億次。

這個時候有流量就會有廣告。例如，當我們通常打開高德地圖時，封面上會有一個五秒鐘的廣告。這個收入很高。自從被阿里收購后，我們就沒見過高德的財務報告。

但是據(jù)我朋友說，投放一個開屏廣告需要幾十萬，一般是一個星期或者一個月。如果時間長一點，就要幾百萬了。這只是一個屏幕廣告。

另一個廣告是向商家收費。;費用。比如你在做餐飲，你想讓地圖顯示你的位置，你就要付費，相當于輸入了高德的地圖，這樣用戶搜索的時候就能正確找到你。這個費用不是很高，但是幾千幾萬加起來就是一筆非常大的收入。

這部分收入約占高德總收入的25。

2、車企合作，共贏目前，隨著這款車的快速發(fā)展，每100人中就有70人擁有一輛車，可以說是非常龐大了。

為了給汽車增加賣點，車企會在汽車上安裝導航，一出廠就安裝。如果你擁有一輛車，你會發(fā)現(xiàn)同一輛車配置不同價格也不一樣。一般低檔車沒有導航，中檔車和高檔車基本都有。

一方面，車企增加了賣點，可以賣得更高。高德提供自己的軟件，提供免費地圖的同時，還需要向車企收取軟件使用費，這個費用非常大，因為他需要終身免費，直接的車。這是一個雙贏的局面。

你認為它在這里，但是它不是的。高德在這個地方的另一個收入是向用戶收費。;費用。使用。

雖然我們把車買回來了，地圖也能正常使用，但是你會發(fā)現(xiàn)，用了一段時間之后，他就需要升級了。如果你不不升級，你就贏了。;我不能及時正確地顯示位置。這就跟手機一樣。如果你不t升級，有些功能可以t被使用，但是它不升級手機不花錢。他需要錢，而這些錢是由高德收集的。

我去升級過一次，當時花了3000塊。從那以后，我再也沒有升級過，所以讓s想想一次升級一輛車多少錢，十輛多少錢，一萬輛多少錢？

所以這部分對于高德來說是非常大的一筆收入，甚至超過了上述廣告收入，預計將占到高德總收入。

3.增值服務費現(xiàn)在高德不再是一個普通的地圖導航。自帶很多功能，比如訂酒店，買機票，給我們提供車險等保險。這部分是高德s增值服務費。

他通過自己的地圖和商家合作，然后抽取傭金，這是一筆不小的收入。雖然用的人不多，但也能為他創(chuàng)造相應的收入。

還有一個就是他推出了自己的網(wǎng)約車，相對來說是一塊非常大的蛋糕。高德也想分享它。基于他自己的地圖推出網(wǎng)約車，非常方便。只要輸入目的地，高德顯示有多遠，下面有網(wǎng)約車。

這對于用戶來說非常方便，因為當你看到地圖上的距離后，你就不用擔心了。;打車不需要退出使用其他軟件，直接在上面就可以了，現(xiàn)在百度也在推行這種。一方面給乘客很大的優(yōu)惠，另一方面給司機提成，相對來說是雙向引流的。而這給高德帶來的收入也非常可觀。正常一單10元，司機手里估計7-8元，高德2元，(20)

另一個附帶的價值效應是，高德收到的車費是半個月結算一次或者一個月結算一次，有點像滴滴，給其流動性帶來很大的好處，同時這半個月的利息收入也非常多。

因此，許多人不我不明白他們?yōu)槭裁匆栋雮€月的錢。就是這個原因。一方面他們有很強的流動性，另一方面可以帶來非常大的利息收入(這個利率可以和銀行協(xié)商)。

因此，這項增值服務費給高德帶來的收入約為20%。

4、收取商務服務費現(xiàn)在我們基本上可以通過一個軟件吃喝玩樂，或者你去外地旅游，想了解當?shù)赜惺裁春贸缘模猛娴模部梢酝ㄟ^一個軟件解決，節(jié)省了我們很多時間。不然自己找地方估計要半天。

這時，高德學費來了。比如你想找一家好吃的餐廳，你搜索的時候肯定會找到很多餐廳。最終你會選擇一個自己喜歡的，或者符合當?shù)靥厣摹．斈阍谶@里選擇時，要先看評價，再看位置。這時候餐廳越高，價格也會越貴，以此類推。最后，估計是免費的。這和百度是一樣的。通常我們搜索信息的時候，第一名往往是最貴的。

這是收取的業(yè)務排名費，或者說點擊費，而且除了這個，還有一個服務費，就是和其他軟件的合作。

比如我們在一個群上發(fā)現(xiàn)了一個游樂園。這個時候，你想去，但是你沒有去。;我不認識路，所以你需要靠地圖來找。這時，如果你點擊下面的地圖，他會自動跳轉到高德這是給你的。這部分是需要一個群體來買單的。雖然我們免費使用，但是對于一個群體來說，收錢是必須的。這樣的軟件有很多。

僅這一項服務費估計就占到高德總收入。

5.阿里巴巴繼續(xù)投資。2014年，馬云收購了高德地圖，現(xiàn)在是高德的第二大股東。雖然高德至今仍在虧損，但他給阿里帶來了大量的流量和數(shù)據(jù)支持，這也是馬云所喜歡的。否則一個虧損的公司不會每年繼續(xù)投資，這個投資超過了他賺的錢。

據(jù)統(tǒng)計，2019年，高德共提供了1000億次地圖服務，這也是馬云看中他的地方。現(xiàn)在有些東西也是基于高德的地圖。

最后:

隨著5G的到來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越來越快，對于高德來說，流量依然會是最穩(wěn)定的。只要有流量，對高德來說就是穩(wěn)定的收入，因為這個流量的背后，可以給高德帶來源源不斷的收入。俗話說，羊毛出在羊身上就是這么個道理。

高德的地圖也給我們帶來了非常方便的生活，這一點高德做得很好。

釘釘商業(yè)模式？

它是一種增值服務模式。目前每個月的免費通話時間是有限的，企業(yè)管理的組織架構的人數(shù)也應該是有限的。釘釘可以通過提供額外的增值服務來收費，這是最簡單粗暴的盈利模式，比如給企業(yè)提供額外的定制服務。

甚至可以和阿里巴巴內部的其他資源結合，比如云服務器、云數(shù)據(jù)庫、CDN、VPS、企業(yè)云安全等服務。如果這一塊打開了，就可以包裝了。中小企業(yè)也喜歡這種一站式服務，從企業(yè)網(wǎng)站注冊到服務器到安全等。，都涵蓋了。

另外，在用戶習慣之后，增值服務可以擴展到付費表情、辦公工具模板等等。企業(yè)用戶很難開發(fā)，一旦開發(fā)出來，用戶就不會改變想法，這和ToC用戶完全不同。企業(yè)用戶一旦產(chǎn)生依賴，就會一直使用這個產(chǎn)品，所以在后期的持續(xù)服務中可以收取很多增值項目。