大連有哈羅單車嗎？
大連沒有哈羅共享單車，因?yàn)榇筮B處在一個(gè)丘陵地帶，這里的道路不太平坦，而且非常多上坡下坡的道路，還有很多路很像山路一樣。哪怕是市內(nèi)，也有很多小山零散分布。所以大連的地形起伏要比一般平原城市大很多，這就是老大連人說的“坡多”。
所以，在大連的馬路上，很少看到有非機(jī)動(dòng)車道。所以共享單車也沒有在這個(gè)國際化的旅游城市出現(xiàn)。
大連有哈羅單車嗎？旅順是有共享單車的。大連市內(nèi)沒有。大連市內(nèi)坡路較多，不太適合騎自行車。另外市內(nèi)的道路也大都沒留自行車道。像濱海路這樣的地方自行車也是禁行。所以市內(nèi)很少能看到騎自行車的人。
大連有共享單車了嗎？
大連的道路不適合騎自行車，所以沒有共享單車。
大連共享單車怎么沒了？首先，大連有共享單車，平坦的地區(qū)比如填海的東港，開發(fā)區(qū)的濱海區(qū)，比如旅順都常見。
其次，這個(gè)不是大連共享單車少的問題，而是大連自行車少，并且本地人口沒有使用自行車的習(xí)慣，大連的自然環(huán)境和路況，騎自行車很累又很危險(xiǎn)，大連本地人會(huì)騎自行車的比率低到可以跟重慶比較的程度。
所以，因?yàn)榈匦蔚孛驳年P(guān)系造成大連沒有使用自行車出行的自然條件，于是沒有自行車出行的城市道路規(guī)劃，于是造成了自行車使用少，于是造成了共享單車少。
大連共享單車怎么沒了？
大概有以下幾個(gè)原因：一、大連市內(nèi)坡道太多，不適合騎自行車
大連市內(nèi)是丘陵地形，基本上不超過1000米必有坡道，這就造成了騎自行車比較困難，下坡時(shí)不斷剎車，上坡時(shí)蹬車費(fèi)勁，所以，很多人也不愿意騎自行車?；蛟S也有人說當(dāng)年大連也有人騎自行車上下班，當(dāng)然，這個(gè)沒問題，尤其是東北路橋下，從五一廣場(chǎng)到香爐礁那個(gè)大坡，下班時(shí)很多工人費(fèi)力地蹬著自行車，上班時(shí)很多工人一個(gè)勁兒捏閘。問題是現(xiàn)在你讓年輕人蹬自行車上這個(gè)大坡他會(huì)樂意么？還不如走呢。遇上大坡走都比蹬自行車省力。
二、大連市內(nèi)道路狹窄，規(guī)劃得非機(jī)動(dòng)車道非常少
大連市內(nèi)非機(jī)動(dòng)車道少也是沒法騎自行車的重要原因之一。之所以非機(jī)動(dòng)車道少也是沒辦法，畢竟市內(nèi)道路資源太有限了，要不大連也不會(huì)規(guī)劃那么多單行道。車行道都不夠用還怎么規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車道？所以，騎自行車的自然就少了。
三，大連市內(nèi)公交發(fā)達(dá)，票價(jià)便宜，無需騎自行車
大連市內(nèi)的人不騎自行車也是有底氣的，因?yàn)榇筮B市內(nèi)公交很發(fā)達(dá)，很多線路都是1塊錢坐全程，為啥不坐公交？不比騎車香么？
以本人的工作單位為例。本人以前上班都是坐快軌到香爐礁車站下車后步行到單位大門口，這段路要走10來分鐘，后來，這條路上開通了811路社區(qū)巴士，從香爐礁快軌站到我們單位大門口坐車只需兩分鐘，這時(shí)我為啥要騎車??？坐公交不香么？現(xiàn)在這趟公交車上下班時(shí)間乘客特別多。
當(dāng)然了，大連市內(nèi)沒有共享單車，大連周邊縣市區(qū)有的地方有共享單車，聽說旅順就有。我覺得有也不奇怪，畢竟旅順口區(qū)比市內(nèi)人少多了，也沒有市內(nèi)交通那么擁堵，也沒有市內(nèi)那么多坡道。
所以，大連市內(nèi)沒有共享單車有其特殊原因，這個(gè)也沒啥奇怪的