鐵鞋是什么意思？

鐵鞋用專用鑰匙打開鎖爪，安裝在專用線或發線上，防止車輛打滑。沒有特殊的鑰匙，人們可以鐵鞋不要拿走，起到防盜和安全的作用。

火車站的鐵鞋是做什么用的？

回答，火車站里的鐵鞋是用來瓦解列車，保證車輛能停在指定位置，把鐵鞋放在鐵路上使行駛中的車輛減速或停止，啟動和停止車輪的。

在貨運線和專用線上車輪下墊鐵鞋是防止車輛移動的辦法，在有下行坡道的專用線上，防止車輛溜車。一是手制動，二是鐵鞋制動，三是道岔內放置防滑枕木。

火車站的鐵鞋是做什么用的？

鐵鞋是火車防滑裝置，也叫止輪器，用在鐵軌上，車輪踏面緊貼在防滑鐵鞋(止輪器)的踏面上，起靜制動作用。

火車站的鐵鞋是做什么用的？

在一個小火車站看到鐵軌旁的地上有一個鐵盒子。它是鎖著的，上面寫著"鐵鞋"。這是為了什么？

鐵路用的鐵鞋丟了怎么處理？

鐵鞋多用于各大火車站的編組制動。鐵鞋的優點是剎車更快，缺點是對鐵軌的磨損更大。鐵鞋也是火車站的消耗品。

鐵鞋使用一段時間后，根據磨損情況更換新的，磨損不能用的鐵鞋統一上交鐵路局，由鋼廠回收。

鐵路用的鐵鞋丟了怎么處理？

鐵鞋寧破不丟。這是車站車間的責任。就試著找一只鐵鞋，換上之前的鞋碼。

踏破鐵鞋是什么鞋？

是一只鐵鞋，這意味著在經歷了許多磨難之后，你可以Idon’我找不到得到它的地方，也不需要花力氣去得到它。這是現實生活中用到的整句話。這句話的大意是，某樣東西非常非常難找，或者某個人不經意間出現。形容丟失和找回后的一種狂喜狀態。例如，我丟了我家的鑰匙，我不能Idon’我哪兒也找不到。我非常沮喪。突然，我在門口的鞋子里發現了它。真的很難得到它。

鐵路防溜器技術標準？

防滑裝置，即剎車鐵鞋，技術標準:

1.長度:420~450㎜，以保證車輪踏面能碾壓鐵鞋平面。

2.寬度:底部90㎜，與軌面接觸部分80㎜，保證鐵鞋能固定在軌面上。

3.高度:總高度250㎜，外傾角高度220㎜，以保證車輪踏面與鐵鞋鞋底面接觸后，輪軌摩擦由滾動摩擦變為受力平面摩擦，從而迅速降低車輛的運行速度。

鐵路防溜器技術標準？

鐵路防滑裝置包括防滑鐵鞋、防滑枕木、扣件等。這些設備必須符合鐵路技術標準，并通過有關部門的審查和鑒定，方可使用。

防滑裝置使用標準:鐵鞋必須固定牢固。同側相反方向的最外側兩端各有一只鐵鞋防滑，腳趾應緊貼車輪踏面，牢固固定。

防滑枕木按規定使用后，應上鎖防盜，并放置牢固。

鐵路防溜器技術標準？

答:鐵路防滑技術標準

第一章

一般規則

第一條為加強管內自行運行設備、軌道平車和接軌車在運行和停留期間的防滑工作，規范防滑安全管理，結合實際情況，制定本辦法。

第二條本辦法適用于軌道車運行和停車期間(包括停在軌庫、區間管道、專用線及其他線路)軌道車防滑裝置的管理。

第二章基本要求

第三條防滑鐵鞋、防滑枕木等防滑設備和器材必須符合技術標準。使用新研制的防滑設備和用具，必須經過有關部門的審查鑒定，方可使用。

第四條鐵鞋應固定牢固，防止自行式特種設備打滑。使用手動剎車防滑時，必須拉緊剎車；使用鐵鞋防滑時，每列(套)列車兩端最外側相反方向各設置一只防滑鐵鞋，設置在最外側車輪踏面與軌面的夾角范圍內。鞋尖應牢牢固定在車輪踏面上，并上鎖防盜。必須避開那些有障礙消除器的。

障礙消除器；

使用防滑軌枕防滑時，應放置在距停放車輛不超過5m的地方，并用防盜鏈分別鎖在線路的兩根鋼軌上。第五條設置人為制動故障的車輛、列車未按要求采取防滑措施時，應當與人為制動良好的車輛聯動，禁止單獨停留。最外層人力制動失效時，可推遲使用下一輛車輛人力制動，列車組兩端仍須按規定采取防滑措施。

第六條軌道車入庫后，操作人員必須將制動機制動閥置于全位置，自動制動閥降壓100kpa以上后置于制動區。副司機會在每組車的兩端設置一個鐵鞋將車輪停在最外側的反方向。停輪后，司機可以熄火離開駕駛崗位。司機負責拉緊手閘，取下軌道車鑰匙。司機可以檢查軌道車的防滑情況。

第七條按照公平合理的原則誰移走它誰負責，軌道車司機必須在使用和拆除防滑鞋后將其放在指定位置，并執行"雙重確認"系統。列車運行前，副司機收回防滑鐵鞋，松開手閘，并經運行司機確認。使用和拆除鐵鞋時，司機(副司機)應按規定設置和拆除防滑標志牌。

第八條軌道車中途長時間停車時，軌道車司機必須將制動閥單獨置于全位置，自動制動閥將置于壓力降低100kpa以上的制動區。軌道車重聯車司機將制動閥單獨放在全位置，自動制動閥放在手柄位置。司機會盡力幫助乘客

()列車組兩端最外側分別設有鐵鞋，阻止車輪反方向打滑，司機操縱后才能熄滅發動機。第9條軌道車在編組站和中間站調車時，服務車的自動制動必須在制動狀態。摘車時，摘鉤工應先將平車兩端車輪停住，防止鐵鞋打滑或拉緊手閘，然后關閉服務車和平車車間的角塞門，斷開連接制動軟管，再提鉤摘服務車和平車。

第十條軌道車平車需要在維修車輛段拆開單獨停放時，應使用車輛段備用防滑鞋止輪。副司機用防滑鞋鉤住平車兩端的杠桿邊，在第一個車輪外對角放置兩只防滑鞋，使車輪停止。除按要求放置防滑鞋外，副司機還應拉緊手制動，在列車移動前，副司機應松開手制動并卸下防滑鞋。

第十一條自走式特種設備和車輛人力制動器應當完好，損壞時應當及時修復。

第三章基礎管理

第12條現場實際使用的防滑設備和用具應按照"防滑顯示板及并根據指定的符號進行標記。揭示使用符號的規則:止輪器、鐵鞋或手動剎車。

防滑枕木

第十三條因調車作業改變原停車位置、車數或防滑措施的，應及時填寫并標記。

第十四條交班時，司機和副司機應共同檢查防滑設備和用具，作為主要交接內容。交接雙方必須檢查自行車輪停止運行的特種設備和輔助車輛的防滑措施，清點存放點用于防滑的鐵鞋和剩余鐵鞋，核對停放車輛使用的防滑設備和用具及永久存放的使用登記簿和剩余設備和用具，如發現數量不符應及時通知車間負責人，由交接班人員負責。

第十五條防滑裝置遵循"誰使用，誰管理"。自行式特種設備駕駛員是車輛防滑裝置的使用管理者，負責防滑裝置的日常使用和回收管理。自行式特種設備兩端防滑裝置和設備的使用或拆除由兩端副司機負責。值班司機和副司機必須相互簽字確認，并記錄在《防溜設備和器具使用登記簿》(附件2)和《工作日志》的使用情況。

第四章防滑設備的配備和管理第十六條每輛重型軌道車配備4個帶鏈帶鎖鐵鞋(三防鐵鞋)和1個帶鏈帶鎖防滑軌枕(現有6輛軌道車共有24個鐵鞋和6個防滑軌枕)，管段需配備備用鐵鞋。

只有2個防滑枕木。備用的防滑鐵鞋和防滑枕木由綜合修理車間的軌道車管理員上鎖管理。基于的原則誰使用，誰簽字，誰歸還，誰確認"使用過的鐵鞋和防滑枕木必須上鎖管理。